受到世界经济下滑、港口用地不足、内地码头崛起等诸多因素影响，2015年前11个月，
香港物流集装箱吞吐量被浙江宁波港赶超，香港货柜码头今年前11月集装箱吞吐量下跌8.9%至1863.9万箱，宁波港则上升6.38%至2053.9万箱。导致2015年全球排名进一步下滑至第五位。
香港码头集装箱吞吐量已连续17个月下跌，以今年平均每月169.4万箱的吞吐量计算，料全年香港码头吞吐量约2033万箱，按年跌8.5%，是自2002年以来的最低水平。内地港口方面，上海港继续保持全球码头“一哥”地位，前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱；深圳港吞吐量微升1.27%至2218.19万箱，保持全球港口排名第三位。
香港物流资深人士表示，受内地进出口疲弱，地逐步开放，物流、码头服务竞争力提升，令香港码头的“中间人”角色逐步淡化，作为国际中转港的香港码头货柜量持续下降，影响香港吞吐量表现。据预测2016年全球经济仍存在众多不确定因素，加上业内合并收购活动频发，让物流公司联运安排产生变量，物流人士希望香港政府能尽早推出新货柜码头用地，减低货柜码头堆栈密度，提高码头堆场和船舶的效率。
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