跟着移动互联网和全球化的加快，数字经济蓬勃发展，作为外贸新业态的跨境电商物流新趋势近些年发展迅猛，年复合增加率高达约30%。中国的跨境电商物流工业历经过往10年的高速发展，从2008年职业发展初期的eBay电商平台兴起，经历了一元邮遍全球的邮政小包时代。迄今，中欧班列已累计开行超过12000列，国内开行城市56个，可通达欧洲15个国家49城市。跟着郑州、义乌等地中欧班列运邮项目的运转开通，越来越多的跨境电商邮政类包裹也搭上了中欧班列发往一带一路沿线国家。在一份有关于跨境电商物流细分业态企业数量占比的职业问卷调查中，有30%以上的跨境物流企业的主营业务收入来自于FBA物流。2018年亚马逊物流收入427亿美元，超越DHL成为全球最大的物流公司。亚马逊的B2C物流占据全球的12%，具有7000多辆卡车，40多架飞机，目前市值高达9400多亿美元，体量是顺丰的40多倍，京东的20多倍。

     跨境电商物流作为服务于跨境电商工业链条的关键环节，占据跨境电商的交易本钱高达20%—30%左右。按照中国跨境电商10万亿元的市场规模测算，则跨境电商物流在中国当下的职业市场体量规模在2万亿—3万亿元之间，市场发展空间巨大。新基建主要包括七大产业方向，即新能源汽车充电桩、特高压、5G基建、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通，涉猎范围相对较窄，对内需拉动和道路货运与物流的影响作用并不明显。从亚马逊平台强制要求卖家注册VAT开始，再到英国于2019年4月1日颁布的海外仓管理新规，海外仓企业需要对卖家的税务不合规问题担负连带责任。FBA双清包税等不合规的跨境电商物流渠道面对的法律税务危险日益攀升，跨境电商物流税务一体化的合规化运作迫在眉睫。

     而后在2010年跟着阿里速卖通(AliExpress)的迅猛发展，从中国直接发货到海外终端买家手中的直发类物流小包需求不断攀升，在香港邮政和中国邮政面对短期内运能不足的情况下，很多的外国邮政通过代理模式涌入中国瓜分跨境电商物流市场份额。在同一时期内先后有类似于新加坡邮政、荷兰邮政、瑞典邮政、比利时邮政等数十家外国邮政抢滩登陆中国跨境电商物流市场。2018年伴跟着Wish、Joom等电商平台物流线上化步伐的加快，专线小包市场迎来洗牌，被电商平台认可的物流渠道所对应的服务商体量规模不断强大。反之被电商平台下线的物流服务商则直接面对生存危机，电商平台在整个跨境电商物流的职业洗牌中扮演着举足轻重的作用。电商平台自建以及整合物流的趋势愈发凸显。

     由于万国邮政联盟(UPU)系统内的世界邮政小包平邮和挂号类产品时效不能完全满足跨境电商卖家对于物流时效和体验的更高要求，从2011年中国邮政推出基于两国邮政之间双边协议的e邮宝类专线产品，再到2014年，很多的跨境电商物流企业推出集商业快递和邮政资源整合而成的专线小包类产品，跨境电商直发类物流渠道的产品形状日益完善。自动分拣、无人仓、货物自动识别等技术的发展对物流基础设施智能化的要求越来越高，建设互联互通的物流物联网迫在眉睫。而新基建带来新一轮的数字经济、数字革命，提升经济社会和实体企业的发展质量，会引发道路货运与物流行业变革。智慧型物流园区、物流物联网络、冷链物流等新型物流基础设施的投资规模将进一步加大。值得一提的是，跟着越来越多的中国跨境电商货物进入欧美国家，跨境电商税收问题引起了世界社会的遍及关注，如何使得中国远程销售的跨境电商卖家做到和国外本土的线下卖家一样合理纳税成为了摆在欧美国家政府面前亟需解决的问题。

     2013年左右跟着亚马逊平台进入中国市场招商力度的不断加大，工贸一体化的卖家比例不断增大，跨境电商品牌化趋势凸显，亚马逊FBA物流增加迅猛，很多的传统货代企业纷纷切入了亚马逊FBA物流的空派和海派市场。伴跟着国家“一带一路”倡议的落地，2015年开始，越来越多的城市陆续开行了从中国始发到一带一路沿线国家的中欧班列。跨境电商卖家在不断追求时效和本钱以及客户体验的最优装备，时效介于空运和普通海运之间的海运快船日益兴起，典型的以美森航运为代表的经中国厦门、宁波、上海始发前往美国西岸长滩港的海运快船线路，成了众多FBA货物追求时效和本钱最优装备的良好选择。发展新基建利好物流行业的数字化、智能化转型升级。企业的转型升级往往都离不开物流技术的支撑，这无疑会带来更大的市场需求，为物流技术装备行业发展带来利好。从生产看，新基建需为中国创新发展、绿色环保发展，特别是抢占全球新一代信息技术制高点创造基础条件。2018年，中欧班列共开行6363列，同比增加72%，其间返程班列2690列、同比增加111%，跨境电商物流新趋势。