近日国家邮政局联合商务部和海关总署发布《关于促进跨境电子商务寄递效劳高质量开展的若干意见》，提到跨境电商物流怎样借助邮政发展，支撑外资企业依法进入该商场。实 际上，自去年进博会以来，国内外快递物流龙头企业纷繁在跨境电商物流上加速布局，近期首趟“菜鸟号”跨境电商物流专列从河南郑州动身前往欧洲。邮政该如何面临跨境电商物流的竞赛 呢？ 据阿里研究院估计, 2020年全球电商买卖量将达3.4万亿美元，跨境电商用户数量将高达21亿人，以物流费用率30%为标准猜测，2020年全球B2C电商买卖量为3.4万亿美元，则物流费用将 高达1.02万亿美元。

     其间，我国是世界上重要的产品出口大国，出口跨境电商逐步取代一般买卖，成长性杰出。数据显示，2017年，我国出口跨境电商买卖规模达6.3万亿元，2018年，开端 统计为7.2万亿元，快速增长的商场意味着旺盛的物流需求。 面临全球特别是我国出口跨境电商蓬勃开展的趋势，世界快递巨头纷繁调整战术，进军我国商场，尤其是2018年进博会今后，速度明显加速。2018年底，中外运—敦豪宣布其珠海口岸正 式完工并投入使用，凭借港珠澳大桥带来的高效物流通道，其将大幅提升珠江西岸地区世界物流快递功率。与此同时，中外运—敦豪还对外公开了一系列投资行动，包括开通深圳到德国莱比 锡的物流航班以及其香港中亚纽带和广州口岸扩建等；UPS布置了新式波音747-8运输货机，用于支撑在深圳转运中心和香港之间的每日4次航班，航空货运才能比较之前进步15%，UPS现已每 日运转16个航班，穿梭于上海、深圳和香港转运中心之间；FedEx提出，将深化到我国较偏远地区及三线、四线城市，添加效劳网点。


      2018年，阿里巴巴宣布，将在未来5年投入1000亿元人民币，构建全球物流网络，目前已经在欧洲、东南亚等地取得了必定进展。比方，在马来西亚吉隆坡打造了我国境外首个效劳于 eWTP的世界超级物流纽带eHub。“菜鸟号”中欧班列（郑州）首条跨境电商物流专线开通后，与平邮小包比较，其物流功率提速30%以上，价格也将廉价30%左右。圆通速递发起“全球包裹联 盟”，第一批成员为来自全球25个国家和地区的50家快递及产业链企业，同时，还投入逾10亿港币收购在港上市的先达世界物流。中通世界与匈牙利国家邮政合资成立公司，加速欧洲跨境物流 事务拓宽步伐。顺丰在亚太地区跨境快递事务成熟的情况下，又与UPS联手在香港成立合资公司——环球速运控股，开端由亚太向全球覆盖效劳网络。 对我国邮政而言，要多策并重“走出去”，才能在群雄争霸中站稳脚跟。 首先，要斗胆拓宽协作方法，发挥邮政优势。


     由于商家和消费者对于跨境电商的物流费用都比较灵敏，经过万国邮政联盟网络进行中转，再经过各国邮政部分进行投递是当时最主要的物 流形式，这是我国邮政可把握的最主要优势。我国邮政应重视和相关国家定时、多途径对话交流，经过密切协作加速跨境邮件的投递速度。与一些出口货品量大的国家之间，能够考虑建立起 经常性、日常性的交流机制，提升协作层次，使邮政开展出口跨境电商物流能占据主导地位。 其次，要长于用好、用活政策优势。此次《关于促进跨境电子商务寄递效劳高质量开展的若干意见》中的利好政策值得细细研究。比方，其间提到“加强跨境寄递效劳企业信用管 理”“政府部分依照有关规定对各部分共享的高资信企业落实便利措施”“支撑跨境寄递效劳企业在重要节点区域设置海外仓，开展境外寄递效劳网络,符合条件的,能够按规定程序申报外经 贸开展专项资金支撑”等。 再次，要积极开拓途径，进步运转速度。速度曾是邮政出口跨境电商物流产品的一个主要痛点。为了有用减少中间环节的时刻，我国邮政近年来采取了不少措施，比方开通了23条跨境铁 路运邮线路，还在一些国家设立了海外仓。


     下一步，应多利用好中欧班列、包机等新的物流途径，并做好全网规划，添加集货纽带，协作海关做好对接工作，完成常态化、高频次运邮，有用 减少邮件的在途时刻，还能够考虑与一些“走出去”的中资企业协作建设海外仓等基础设施。 最后，要发挥板块协同优势，增强对客户的吸引力。客户开拓是当时邮政拓宽出口跨境电商物流产品的一个难点。在国家进一步扩大开放的背景下，要广泛地深化跨境电商园区、创业 园，创业者会集的学校、大街或集镇，要经过斗胆“走出去”，不断积累营销人员的实战经验，打造更多的专业团队，为事务开展提供安排支撑。同时，要充分发挥邮政板块协同联动的优 势，特别是推动金融与物流产品的深度交融，增强客户黏性。