作为一名物流从业者，想成功就必须要么遵守行规。但作为物流行业中的众多物流人， 怎么才能使得客户、老板满意，同时自己又能获得可观的经济收入，可先从以下13条做起，即使暂时不能成功，那也离成功不远了。


1
客户的出售代表是最不能得罪的人：任何一个公司，任何一个老总，最关心的都是出售。没有业绩，卖不出东西，所有的活动都毫无意义。物流商表面上对客户的物流部支持最大，但这种支持最终会体现到客户的出售部。当客户的出售代表签到单了，一切都生产出来，准备就绪，却在最终送货时出了差错，这是出售代表们最痛恨的事情。尊重出售代表的劳作果实是他肯定你的前提。


2
对客户的收购经理担任：签合同的时候，收购经理跟你说，我很信任你和你的公司，也请你为我担任。 因此，做不到的事情要提早说，不然就不要保证。记住，对客户的收购经理担任，是他把业务给你的，你和你的团队的表现直接关系到他的工作成绩，不要将收购经理置于难堪的境地。


3
对司机好一点，他们是真正的执行者：配送中心里，他们也许很听话，说什么都行，可出了门，怎么走，迟到不迟到，先送谁后送谁，都是司机说了算。即便你雇有押车员，可方向盘仍是司机掌握，他想去哪儿就是哪儿。发起威来，司机不把你的货当回事儿，打电话也不接，客户催你也只能回答“还在联络司机中”。许多时候，不也许要求你的合作伙伴像你一样有责任感，除去利益之外的关联，多一份“出门在外四海皆朋友”的真诚，相信司机朋友也会善待你。跑过远程的人都知道，假如哪一天你在没有人烟的高速路上抛锚了，朝跑远程的司机招招手，他们一定会停下车来帮你。


4
要绝对配合叉车司机：一个好的叉车司机顶上十个发货员，关键时候物流经理也得亲自上阵开叉车。不管是自营仍是外协仓库，叉车司机不仅仅是备货理货，通常查验、开单都是一人操作，接手的货品是好是坏，通常直接取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下，提货员和司机一定要服从叉车司机的装车要求。


5
收货人是上帝的上帝：回单上的那位收货人，你要时刻记着他，想着他，虽然这批货不一定是他签收，但你的客服小姐一定要把电话打到他的座机上，获得到他的认可。你看不见的质量事故不代表没有质量事故。当一张投诉单发到你的委托方说：“请慎重选择您的物流供应商”，这个月你就算白干了。优异的物流供应商懂得怎么做才能让甲方的客户满意：毫无瑕疵地完成在途任务；规避非常规污染，提出令人信服的改进措施。


6
准时到达，不要提早，更不要迟到：提早到并不能表示你很勤恳，收货人没有未卜先知的才能。假如由于你的早到而让他提早一个小时上班，他自然不会高兴。当然，假如事前约定，也得到了收货人的允许，早点送到自然是功德，究竟，在收货人眼里，货放在仓库里比在马路上更让人放心。迟到不必说，对已对人都不担任。直供生产线的货，迟到一分钟罚款在200元/分钟以上，这让许多物流商视迟到为紧箍咒。准时到达，在准确的时间，准确的地点，用准确的方式交给准确的人。然后天下无事，大家安心。


7
处理投诉最佳的办法就是罚钱：假如很长一段时间没有接收合理投诉，可不是一件功德。也许你失去了规避质量事故的才能，丧失了领先其他供应商的本事；也也许是客户对你失去信心，当投诉无济于事的时候，你也许失去了下一轮供应商遴选的机会。
客户投诉再小的事情，到你这里也是天大的事情。严格执行问责制度，让质控部门每一次都以现金形式处理。当罚款布告落实到工资卡上，项目部才能做到用最少的投诉领先于其他物流供应商。


8
要有个声音香甜的客服人员：这无关公司形象疑问，而是工作需要。客服工作责任重大：来自收货方的催货质询，客户的催货质询和投诉……假如未能按要求到货，这是严重的质量事故，会影响到结款，甚至合同的延续。此时，需要一个香甜而坚定的声音传达给三方。


9
永久处于开机状态：当你把手机号码给了客户，意味着客户随时随地都也许需要你的帮助，因此：永久不要关机；出门带上二块电池；到了外地，不要转移呼叫到信号不好的通信工具上；
申请一个呼叫障碍的自动提示，防止客户因不知道接通障碍的原因而不断拨打你的电话。规范的物流公司会把手机在线率作为考核的一项重要目标。


10
雾雪天走下道，开慢点，客户不会催你的：在无不可抗力因素时，以配货、维修等理由拖延交货时间是不允许的。一旦下雪下雾高速封路，最佳等开放时再上高速，安全。即便走国道，你也得叮咛司机慢点开，注意安全。客户一般都能理解这一点，不会刻意刁难。
记住，假如糟糕的天气已经来了，千万不要和它赛跑。


11
押车员比什么定位系统都好用：全球卫星定位系统在理论上保证了实时监控的也许，但高昂的成本相对于客户的有限需求性来说，很难在传统第三物流中大面积推广。为了能让客户掌握准确的在途情况，配备押车人员，通过廉价的实时短信发送，就可以向客户提供一切在途情况。收货通常是一个漫长而复杂的过程。在外协司机才能不济的情况下，长期固定的押解人员若与收货人坚持良好可信的关系，可以进步进厂、验货、签收、入库的效率。对客户而言，这种有益的互动促成了供应链的良性循环。


12
不要把自个当做“送货的”：许多本土快递公司都在学洋物流，在打造本身品牌的一起，在直接接触客户的提货员形象上狠下功夫。其实并不需要每个人都人见人爱，但衣着整洁、皮鞋鲜亮、说话时没有异味，是对客户的尊重，这会让你在客户那里赢得更多分数。另外，如何看待自个的形象，也能反映出你的心态。物流与送货是没有什么根本区别。但假如你都认为自个仅仅是个送货的，那你自然就只是送货的。


13
微笑面对供应链上的每一个人：他们也许是客户，也许是收货人，也也许是司机。当你以担任任的态度对待客户，他一定会给你以信任；你把收货人需要的东西准确、准时地交给他，换来的是肯定；拍拍司机朋友的肩膀，说声劳驾，在上千公里的路途中，他一定会珍重自个所承载的希望。